L’avventura di TranItaliaMondo prosegue. Se ritieni interessante questo video, diffondilo sul web!
Sound Track: Growing Up
Autore: TranItaliaMondo
sabato 5 marzo 2011
THE CHOICE
Postiamo nuovamente il video con cui è partita l’avventura di TranItaliaMondo. Se lo ritieni interessante, diffondilo sul web!
Sound Track: The Choice
Autore: TranItaliaMondo
domenica 27 febbraio 2011
ITALIA E LIBIA: DUE NOMI, QUASI UN UNICO STATO
La particolare gemellanza tra i due stati nell’ultimo mezzo secolo
DALL'ITALIA E DAL MONDO - Gheddafi ha accompagnato la storia dell’Italia nell’ultimo mezzo secolo: il colonnello prendeva il potere, facendo cadere la monarchia del re Idris, nel 1969, nell’anno in cui in Italia esplodeva la bomba di Piazza Fontana che inaugurava un decennio di stragi e terrore. Il regime dittatoriale instaurato da Gheddafi emanò misure restrittive nei confronti degli italiani che vivevano sul territorio libico: ad ottobre del 1970 decine di migliaia di italiani furono privati di ogni possedimento e in memoria di quell’evento, ogni anno il regime celebrò il giorno della vendetta. E’ evidente che si trattava di un atto di forza, teso a dimostrare al popolo libico come il proprio leader fosse in grado di sfidare l’antico invasore straniero. In realtà sottobanco si tessevano stretti rapporti con il nostro paese: in più di un’occasione, come vedremo, l’Italia difese in vario modo il leader libico per quanto Gheddafi fosse accusato di aver organizzato degli attentati in Sicilia, Scozia e Francia dall’intelligence degli USA, oltre che di aver sostenuto gruppi terroristici in Irlanda e in Spagna. Se non vi sembra vero, ecco alcuni esempi. [1]
Il 15 aprile 1986 gli Stati Uniti disponevano un ingente bombardamento in cui avrebbe perso la vita una delle figlie adottive del colonnello; Gheddafi, invece, riusciva a salvare la pelle grazie ad un tempestivo avvertimento dell’allora Presidente del Consiglio italiano Bettino Craxi. A sostenerlo la prima volta era stato nel 2003 il senatore dello Sdi Cesare Marini; a confermarlo ha provveduto nel 2008 il ministro degli Esteri libico Mohammed Abdel-Rahman Shalgam che ha dichiarato: “Non credo di svelare un segreto se annuncio che il 14 aprile dell'86 l'Italia ci informò che ci sarebbe stata un'aggressione americana contro la Libia”. Seguì poi la conferma dell’allora ministro degli Esteri italiano Giulio Andreotti che ha confessato: “Io ritengo di sì, l'avvertimento ci fu. […] Fu un'iniziativa improvvida, un errore di carattere internazionale”. [2]
Più oscuro, ma forse solo apparentemente, è rimasto invece il rapporto tra Italia e Libia, che pure c’è stato, nel doloroso episodio della strage di Ustica, in quel terribile 27 giugno 1980 in cui l’aereo di linea DC-9 esplose in volo e si inabissò portando con sé ottantuno persone, di cui tredici bambini. Cosa c’entra la Libia con la strage di Ustica? E’ presto detto. Innanzitutto sono accertate in quel periodo penetrazioni dello spazio aereo italiano da parte di aerei militari libici; a conferma di ciò vi fu il ritrovamento 20 giorni dopo la strage di un Mig libico precipitato a Castelsilano, nella Sila Crotonese. A tal proposito si istituì subito una commissione militare mista italo-libica, nominata dallo Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, la quale precisò che il Mig sarebbe precipitato il giorno stesso del ritrovamento e quindi successivamente all’evento di Ustica: tale versione è stata però messa in discussione dal giudice Priore, che condusse le indagini conclusesi nel 1999, anche sulla base dell’avanzato stato di decomposizione del cadavere del pilota. Ma se l’Aeronautica Militare mentì, cosa voleva nascondere? [3] Il 24 maggio 2010 il Presidente emerito della Repubblica Francesco Cossiga, recentemente scomparso, affermò che un aereo francese “si era messo sotto il Dc9, per non essere intercettato dal radar dell'aereo libico ... che stava trasportando Gheddafi. Ad un certo punto lancia un missile per sbaglio, volendo colpire l'aereo del presidente libico”. [4] Lo stesso Gheddafi nel 2003 dichiarava al suo popolo: “Gli americani erano sicuri che io fossi a bordo di quell'aereo e per questo lo buttarono giù”. Il giudice Priore avrebbe accertato che: “Secondo una fondata ipotesi, emersa già nel corso della nostra inchiesta e rafforzatasi in seguito, sembra che il bersaglio fosse proprio un aereo in cui viaggiava Gheddafi”. Ma, a differenza di quanto affermato da Cossiga e da Gheddafi, il giudice ritiene che l’aereo che viaggiava sotto la pancia del DC-9 doveva scortare Gheddafi, che si salvò e tornò indietro perché avvertito del pericolo probabilmente dai servizi segreti italiani, che avevano un rapporto privilegiato con la Libia. Quel che è certo è che l’aereo che viaggiava coperto dal DC-9 scampò all’attacco e si allontanò a tutta velocità: uno degli addetti agli schermi radar della base di Marsala, che aveva seguito tutta la scena, qualche istante prima della strage esclamò: “Questo adesso mette la freccia e sorpassa”. [5]
Insomma, anche in quel caso, pare che l’Italia abbia aiutato il dittatore libico. E non basta. Nel 2004, pare che un’azione congiunta di servizi segreti, tra cui l’americana CIA e il Sismi italiano, individuò una nave che trasportava la prova che Gheddafi possedeva un arsenale di armi di distruzione di massa, ma invece di rendere pubblica la scoperta, Stati Uniti e Italia, posero a Gheddafi un ultimatum che questi accettò. [1]
Ma perché l’Italia ha avuto interesse, a quanto pare, a coltivare un’amicizia con una sanguinaria dittatura come quella di Gheddafi? Quasi certamente le ragioni sono di natura economica. Ecco alcuni esempi del legame economico tra Italia e Libia che, anche in questo caso, sembrano un unico stato.
Appena giunto al potere, Gheddafi decide la nazionalizzazione dell'industria petrolifera, ma mentre le compagnie americane sono costrette di fatto ad abbandonare Tripoli, l'Eni riesce a intavolare rapporti cordiali con il nuovo potere libico. Per difendere le sue proprietà minerarie l'Eni accetta di cedere il 50% di tutti i suoi giacimenti alla Noc, la società petrolifera di Stato libica, che ottiene un pagamento dilazionato in cinque anni senza interessi. Le trattative avvennero con la regia di Giulio Andreotti. Oggi affluiscono dalla Libia oltre 9 miliardi di metri cubi di metano. [6]
Il ruolo dell’Eni nella politica estera italiana veniva, tra l’altro, riconosciuto anche dall’incaricata d'affari americana a Roma Elizabeth Dibble che, nei cablogrammi pubblicati da Wikileaks, afferma che l’Eni "spesso appare dettare la politica energetica del governo italiano”, in riferimento, in quel caso, agli affari Eni-Gazprom, tra Italia e Russia.
Anche Gheddafi, inoltre, non ha disdegnato di investire le sue risorse in Italia. La Società nazionale per gli investimenti (Sni) libica detiene il 2,6% per cento delle azioni della banca Unicredit, il 2% di Finmeccanica e il 7% della Juventus Football Club. Gli interessi nel calcio del colonnello sono condivisi anche dal terzo figlio, Al-Sa'adi Gheddafi, che come qualcuno ricorderà ha giocato in Serie A con il Perugia, esordendo in un incontro contro la Juventus, e ha militato, sempre in Serie A, anche con l'Udinese e la Sampdoria. [1]
La Lafico (Libyan Arab Foreign Investment Company), invece, ha oggi poco meno del 2% della Fiat (i rapporti tra Tripoli e la casa automobilistica torinese risalgono al 1976). [7] Nel 2009 inoltre vi fu un incontro a Palazzo Grazioli tra i principali esponenti degli investitori libici con le autorità italiane e i vertici di Mediobanca assegnando a quest' ultima il ruolo di advisor principale per lo sbarco in Italia. [8]
Inoltre il fondo LIA (Libyan Investment Authority) possiede l’1 per cento di Eni, il 26 per cento di Olcese, un’azienda tessile. Infine la LPTITC (Lybian Post Telecommunications Information Technology Company) controlla il 14,798 per cento del gruppo ed è il primo azionista di Retelit, l’azienda di telecomunicazioni che nel 2008 ha vinto il bando per l’assegnazione delle frequenze WiMax in dieci regioni d’Italia. [9]
Tutti questi interessi commerciali incrociati tra Italia e Libia potrebbero essere alla base dell’accoglienza riservata a Gheddafi nelle sue visite in Italia nel giugno 2009, nel novembre 2009 e nell’agosto 2010: nell’ultimo incontro il colonnello organizzò alcuni dibattiti su Islam e Corano a circa cinquecento ragazze hostess, regolarmente stipendiate per la presenza. [1] E d’altronde cos’altro ci si poteva attendere dal maestro del bunga-bunga?
A dimostrazione di quanto l’Italia fosse affezionata allo spietato dittatore libico, nel maggio 2009. il consiglio della facoltà di giurisprudenza dell'Università di Sassari approvò una proposta formale d'assegnare una laurea honoris causa in giurisprudenza al colonnello Gheddafi. [1] Incredibile davvero! In occasione di una delle visite del colonnello, Berlusconi disse: “Riconosco nel leader libico una profonda saggezza”, sottolineando di essere legato al colonnello da “vera e profonda amicizia coltivata in questi ultimi quindici anni”. [10] Anche queste dichiarazioni sono sintomatiche di un rapporto speciale tra i due stati. Insomma con la fine di Gheddafi dobbiamo dire addio anche ad una parte di Italia. Finalmente.
A TRANI L’OTTAVA MERAVIGLIA DEL MONDO
In via Istria sta per nascere il primo esemplare di rotatoria ellittica
DA TRANI - Nella nostra città siamo da anni abituati a vedere realizzate opere pubbliche di cui sono in molti a dubitarne dell’efficacia sin dalla loro inaugurazione: tipici esempi sono i sottopassaggi in via Pozzopiano e via Giuliani, molte volte soggetti ad assurdi allagamenti (vedi post), e per cui l’amministrazione comunale ha già speso, oltre agli oneri per la loro realizzazione, migliaia di euro per interventi di miglioria a pochi anni dalla loro costruzione; le strade, molte delle quali asfaltate e, dopo pochi mesi, nuovamente dissestate e nuovamente riasfaltate, con ulteriore sperpero di denaro pubblico; le piazze, di cui ci siamo già occupati in precedenti post.
Ultimo intervento sulla viabilità stradale in corso di realizzazione è quello riguardante l’adeguamento dello svincolo di via Istria, a valle del cavalca-ferrovia. L’opera prevede una nuova sagomatura delle aiuole spartitraffico e la costruzione di un’estesa rotatoria ellittica, che ospiterà una fontana con zampilli e giochi d’acqua. I lavori, iniziati qualche settimana fa, vanno avanti spediti e più prende forma la nuova opera e più coloro che transitano in auto da quelle parti si rendono conto dei disagi che potrebbe creare questa modifica. Certo, in questo periodo questi sono accentuati dalla presenza del cantiere, ma già dalla parziale apertura del nuovo svincolo, i disagi non paiono ovviati. Anzi, come dimostra un video pubblicato sul sito di Radiobombo, si è già rischiato il primo incidente, con il coinvolgimento di una auto della sorveglianza notturna. I dubbi riguardano sia l’aspetto funzionale dell’opera, sia quello prettamente economico. Partiamo dal primo. L’area in questione è uno snodo molto trafficato, vista la vicinanza di importanti arterie viarie in ingresso e in uscita dalla nostra città. Per cui, un intervento sulla viabilità nella zona era necessario. In più quest’ultima è in via di espansione, con la presenza nelle vicinanze di tre cantieri, quindi un’opera di riqualificazione urbanistica può senza dubbio incrementare il valore delle future costruzioni. Tuttavia, sono in molti a pensare che, per come l’opera sia stata progettata, non pare possa risolvere i problemi legati al traffico. Anzi, esso risulta essere aumentato, soprattutto su via delle Forze Armate nella corsia di discesa verso il centro città, fermo restando il fatto che una parte della nuova rotatoria è ancora chiusa al traffico. Ulteriori perplessità e spunti di discussione le offre la forma della nuova rotatoria. Essa appare sproporzionata rispetto alla carreggiata su cui sorge ed, infatti, ne riduce drasticamente le dimensioni, tant’è che non si potrà più parcheggiare vicino al marciapiede posto alle spalle della scuola media Baldassarre e sembra che tale restringimento potrebbe anche rendere difficoltose le manovre di automezzi di grandi dimensioni. Inoltre, la rotatoria (se così la si vuol definire) è realizzata per metà in pendenza, occupando la parte iniziale del cavalca-ferrovia, per cui chi la impegna, dovrà districarsi tra frenate e ripartenze in salita o in discesa. E arriviamo alla nota più dolente, le precedenze. Chi dà la precedenza? Chi ne ha diritto? Generalmente, i mezzi che impegnano una rotatoria, hanno diritto di precedenza, ma in questo caso anche il più abile maestro di scuola guida avrebbe difficoltà a interpretare il corretto flusso veicolare. I problemi più grandi si hanno nella parte ascendente, in direzione via Corato. Qui, si incrociano tre direzioni di marcia: quella da via Imbriani per via Falcone, quella da via Imbriani per via delle Forze Armate e quella da via Perrone Capano e via Falcone per via delle Forze Armate. Insomma, una bella situazione ingarbugliata. Un automobilista, oltre ad impegnare la rotatoria o una delle corsie di accesso al cavalcavia in salita, deve eventualmente fermarsi per dare precedenza (se riesce a indovinare chi ne ha diritto) e ripartire sperando di superare indenne questa prova di abilità automobilistica. Queste non sono solo supposizioni: sono, invece, disagi documentati dal video su citato e che chiunque può constatare facendo un giro da quelle parti. Inoltre, c’è anche chi ha espresso seri dubbi sull’altezza delle isole spartitraffico e dei cordoli, pericolosi e non idonei a garantire una via di fuga in caso di manto stradale sdrucciolevole o manovre errate. Tutti continuano a chiedersi chi abbia progettato una roba simile. In molti, almeno da quello che si può intendere leggendo i commenti rilasciati dai lettori sui siti internet dei media locali, si chiedono se la nuova conformazione possa migliorare il flusso veicolare e se fosse stato meglio, con quei soldi, finanziare opere più urgenti, come la risistemazione dei manti stradali sempre più dissestati. Arriviamo, dunque, alla questione economica. L’opera in discussione costituisce il secondo lotto di un più esteso intervento riguardante la zona Stadio, cominciato con la rotonda nei pressi della Caserma Militare e che si concluderà con la sistemazione dell’asfalto di via Annibale Maria di Francia. Questo secondo lotto verrà a costare 425.000 euro, ma oltre alla modifica dell’assetto viario, comprende, come detto, anche la realizzazione di una fontana [1]. Quest’ultima verrà realizzata grazie a un contratto di sponsorizzazione firmato tra il comune e una agenzia assicurativa tranese, che verserà 40.000 euro per la realizzazione e la gestione della fontana; ovviamente quest’ultima sarà circondata da cartelloni pubblicitari in bella mostra. Inoltre il contratto di concessione ha una durata di nove anni [2]. A questo punto ci si chiede poi che succederà? Qualcuno teme che la fontana possa fare la fine di quella sita nei pressi di piazza della Repubblica (meglio conosciuta come “L’Isola di Trani”), la quale fu “adottata” da Confesercenti, che, tuttavia, dopo pochi anni di gestione l’ha abbandonata e nessuno più se ne cura.
Ulteriori polemiche sono state alimentate dal circolo culturale “Il vaso di Pandora”, non tanto per l’idea della fontana in sé, quanto per le modalità con cui essa verrà finanziata. In una lettera, dopo aver elogiato il privato per questa concessione fatta alla città, evidenza i limiti di questa amministrazione, la quale “a causa della propria inerzia sancisce l’avvio di una nuova era che potremmo facilmente definire del fai da te.” In pratica, chiunque domani può svegliarsi e finanziare un’opera pubblica, tanto al comune nessuno se ne preoccupa: “si può tranquillamente sopperire all’incapacità amministrativa con l’iniziativa dei cittadini.” Il circolo cita anche l’esempio della scuola Papa Giovanni XXIII, in cui un gruppo di genitori ha provveduto di tasca propria alla tinteggiatura delle pareti di alcune classi. Accuse non tanto velate a cui si aggiunge un finale con vena sarcastica, in cui si sottolinea come le tasse i cittadini le continuano a versare, ma forse quelle servono solo “per fare fronte ad indispensabili spese d’interesse pubblico quali l’acquisto di nuovi arredi nella stanza del sindaco, il rifacimento della sala giunta e della segreteria, l’acquisto di venti nuove targhe, il tutto per la modica cifra di circa 200 mila euro” [3]. E ciò, considerando le non rosee condizioni del bilancio comunale, incrementa i dubbi sulla gestione di quest’ultimo (tema anch’esso già trattato in post precedente).
In ultimo, viene il dubbio che l’opera sia stata progettata proprio al fine di realizzare la fontana, proprio al fine di far piacere al privato, ignorando le richieste di chi fruirà dell’opera, ignorando l’andamento del flusso veicolare nella zona. Vorremmo tanto non fosse così, che fosse il cittadino al primo posto, che almeno per un’ opera pubblica si desse precedenza alla funzionalità, ma i dubbi restano. Si voleva valorizzare dal punto di vista urbanistico la zona? Si sarebbe potuto realizzare un parco nelle aree limitrofe, porre un po’ di verde in una zona dal tasso di traffico altissimo, migliorando la qualità dell’aria vista la presenza in zona di asili e scuole, ma crediamo che questo i nostri amministratori non avrebbero potuto valutarlo visto che a Trani le centraline per la rilevazione dell’inquinamento atmosferico sono scomparse nel nulla. D'altronde, non crediamo che qualche alberello posto intorno a una fontana possa portare i benefici di cui i nostri polmoni hanno bisogno. Ma chi se ne frega di tutto ciò, noi da domani potremo inviare ai nostri cari foto e cartoline di Trani con la prima rotatoria ellittica del mondo…
domenica 20 febbraio 2011
IL SINDACO DELLE PIAZZE, DIMENTICATE
La travagliata storia d’amore tra l’amministrazione comunale e le piazze storiche della città
DA TRANI - Pochi mesi fa il consigliere comunale Giuseppe Corrado tesseva le lodi all’amministrazione Tarantini, sottolineando le innumerevoli opere pubbliche messe in atto dalla giunta in questi anni, riguardanti soprattutto piazze e vie del centro storico di Trani. Da piazza Teatro, a piazza Mazzini, da Piazza Sacra Regia Udienza a piazza Quercia e piazza Longobardi, queste ultime ancora con lavori in corso. Tutte opere, a detta del consigliere, che “hanno completamente stravolto il volto della nostra città gettando le basi per il futuro e lo sviluppo della stessa” [1]. Tuttavia se provassimo a chiedere a un turista giunto in città un pensiero sulle nostre piazze storiche, crediamo che egli ci risponderebbe che non sono altro che distese di pietra, poco valorizzate e per niente salvaguardate.
“Lunga vita alla pietra di Trani!” esclamava qualche anno fa il sindaco Tarantini, evidenziando come la sua giunta stesse puntando sulla valorizzazione del prodotto, divenendo un vero e proprio sponsor per la pietra tranese [2]. A noi pare che si stia un po’ esagerando. Tutti i lavori svolti o in via di svolgimento nelle nostre piazze prevedono, infatti, la ripavimentazione con materiale lapideo locale e … basta, solo quello.
Forse solo nel caso di piazza Teatro ci si è sbizzarriti nel progetto di riqualificazione. Ed effettivamente in questo caso i lavori sono stati più che necessari, visto lo stato di totale abbandono e degrado in cui era la zona, prima che essa diventasse uno dei centri di ritrovo per eccellenza della città. Tuttavia, anche qui i proclami dei nostri politici lasciano il tempo che trovano. Basta farsi un giro il sabato sera. Arrivati nella suddetta piazza ci si trova di fronte a uno spettacolo indegno: contenitori della spazzatura completamente pieni, che solo ad avvicinarsi si corre il pericolo di essere travolti da tovaglioli e lattine. Ma non è tutto. Ovviamente, tutto ciò che nei (piccoli) bidoni non entra, viene gettato per terra e lì rimane fino alla mattina dopo. Molti diranno che questo è tutta colpa dell’inciviltà di chi frequenta la piazza, ma è anche vero che su questa scarseggiano i bidoni della spazzatura. Sono presenti solo i piccoli contenitori in ghisa di cui si è parlato in precedenza, sicuramente insufficienti, e i contenitori dei locali presenti intorno alla piazza. Qualche anno fa il sindaco, a chi gli chiedeva conto di questo problema, rispondeva che porre troppi cassonetti avrebbe rovinato l’aspetto estetico della piazza. Tovaglioli e lattine gettate per terra la nobilitano, invece! Certo, non si sta chiedendo di porre contenitori al centro della piazza, ma almeno nelle stradine che confluiscono in essa, affidandoci comunque al buon senso degli avventori. Per ovviare a questo problema, nel lontano 2006 l’allora vice-sindaco Mauro Scagliarini si proponeva di porre in atto una politica di controllo ambientale nel centro storico, con l’ausilio della polizia municipale e dei proprietari dei locali [3]. Ma ad oggi, se non per i piccoli contenitori per la raccolta differenziata posti in piazza dall’Amiu e dalla cooperativa “La rosa blu”, non ci pare che siano stati raggiunti grandi risultati.
Se per piazza Teatro è stata messa in opera una seria valorizzazione, almeno dal punto di vista turistico (anche se l’ideale sarebbe stata realizzarne una dal punto di vista culturale con la ricostruzione del celebre Teatro) con l’apertura di vari punti di ritrovo per i giovani e non solo, per le altre piazze storiche restaurate negli ultimi tempi ciò non pare essere stato realizzato. Classico esempio è piazza Sacra Regia Udienza, nei dintorni della Cattedrale e dell’Archivio di Stato. Anche qui, distesa di pietra e palme poste qua e là. Niente di più. Nessuna panchina, nessun’altro arredo pubblico, nessuna opera di valorizzazione urbanistica. Eppure questa potrebbe essere considerata un viale che conduce alla maestosa Cattedrale, che tra l’altro vista dalla piazza offre uno scorcio straordinario. Il risultato è invece un’assurda desolazione, anche nei giorni festivi. La gente non è certamente attratta da un posto dove risulta difficile trascorrere un paio d’ore tra amici.
Il timore è che anche la futura piazza Quercia, nella nuova versione che sta venendo alla luce con i recenti lavori, possa fare la stessa fine. Almeno dando un’occhiata al render del progetto riportato dal cartellone esplicativo dei lavori, posto nelle vicinanze del cantiere, sembra di rivedere una “nuova” piazza Sacra Regia Udienza. In questo caso, si sta intervenendo anche sui sotto servizi presenti al di sotto del piano stradale: i lavori riguardano la fognatura, e su questo siamo sicuri, non certo perché li ricorda Corrado nelle sue lodi, ma per i cattivi odori che in questi giorni chi passeggia vicino al cantiere ha la possibilità di percepire. Ma tornando in superficie, la piazza, di solito sede di concerti musicali estivi, diventerebbe, secondo chi ha progettato il restyling, l’onnipresente geometra Pinto, una zona unicamente pedonale, non più carrabile, almeno si spera. E si, visto ciò che sta accadendo nella vicina via San Giorgio, anch’essa sottoposta a lavori di restauro, citati anche questi con tanto fervore dal su citato Corrado, e che dovrebbe essere zona pedonale. Sottolineiamo il "dovrebbe", visto che molto spesso si vedono auto che transitano sul manto creato con basole nuove di zecca, noncuranti della segnaletica e della catene poste alle due estremità della strada. Addirittura, recentemente si sono verificati vergognosi atti di danneggiamento perpretrati ai danni delle piante e delle catene stesse [4]. Il tutto fortemente stigmatizzato dalle autorità, prontamente intervenute a riparare: ma chi vuole, può fare qualunque cosa, e puntualmente la gente continua a transitare in auto, senza che vi sia in zona un serio controllo da parte delle forze dell’ordine. Serve intervenire sulle bellezze storiche della città, se poi vengono dopo poco tempo abbandonate a se stesse? Almeno, a quanto pare verranno sistemate delle telecamere per videosorveglianza, a patto che qualcuno visioni i filmati [5]. Comunque, anche qui facciamo appello almeno al senso civico dei nostri concittadini.
Un caso a parte è quello di piazza Campo dei Longobardi, di cui si è parlato dettagliatamente nei post precedenti. La totale assenza di notizie (sia sui media sia all’interno dei partiti di opposizione, a cui farebbe molto comodo sfruttarle per assestare un bell’affondo all’attuale maggioranza) a proposito dei possibili ritrovamenti che si potrebbero verificare durante i lavori, dimostra come la cultura a Trani non ricopre il posto che merita nei bilanci comunali.
A proposito di bilanci, tanti ma tanti soldi pubblici sono stati spesi nell’ultimo decennio per piazza XX Settembre. Biglietto da visita della città per chi arriva in treno, con i lavori susseguitisi in questi anni è diventata un obbrobrio, nella più totale non curanza. Poco illuminata in superficie di notte, ricettacolo di topi e insetti nei sotterranei, lì dove avrebbe dovuto esserci un parcheggio, ad oggi tutt’ora inutilizzato. Bel biglietto da visita, non c’è dubbio! Ebbene sono passati un bel po’ di anni dal giorno dell’inaugurazione (amministrazione Avantario) e l’unica novità è stata la realizzazione della fontana con San Francesco che benedice lo sventurato turista che arriva in città, sventurato perché non può neanche chiedere informazioni, vista l’assenza di un info-point che lo possa accogliere, come in una località turistica che si rispetti. Manca anche una postazione della Polizia Municipale che possa controllare la zona, anzi addirittura la nostra stazione è completamente priva di uffici della Polizia Ferroviaria. E c’è chi si lamenta della presenza assidua di gruppi rom, senzatetto e tossicodipendenti che si aggirano per la piazza. Perché non affidare a gruppi di volontariato i locali sotterranei della piazza, affinchè si possa realizzare un dormitorio o un centro di accoglienza? Ci chiediamo questo perchè non si capisce a che punto sia il procedimento giudiziario legato al parcheggio inutilizzabile, a patto che ce ne sia uno in corso. Non ci è dato sapere di chi siano le responsabilità di uno scandalo di una gravità eccezionale, non ci è dato sapere chi ha lucrato con i soldi pubblici spesi per tale opera, non ci è dato sapere perché attualmente non si intervenga ad adattare l’area ad una nuova destinazione d’uso. Intanto le lamentele dei residenti rimangono inascoltate.
Insomma, il rapporto che lega l’amministrazione comunale alle nostre piazze è un amore fuggevole, che dura giusto il tempo di una solenne inaugurazione e si conclude subito dopo, con la povera piazza lasciata lì, abbandonata a se stessa, senza che nessuna la salvaguardi, trattamento che, invece, meriterebbe. Eccome se lo meriterebbe.
[2] http://www.radiobombo.com/news/32884/trani/opere-pubbliche-in-pietra-di-trani-il-sindaco-chiarisce
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